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    “你们看这根传动轴，说它坏了，你们能根据我刚刚说的，猜出它是哪坏了吗？”

    将手里的传动轴递给石全成，林木开始回忆着曾经学车时老班长的教导，鼓励众人发散思维，主动思考：

    “每个人都看看，一个人看完了传给下一个人。别怕说错，大胆猜！”

    “好像是这边？这里好像有点翘起来了。”

    传动轴的主体管既无破损，也无弯曲，那问题自然不会出在这上面。而两端万向节稍微对比一下后，发现左侧的万向节轴管有些脱出，并不是什么难事。

    “没错，问题就出在这。全成说得很对，然后你们再活动一下这根管子上的万向节，有没有感到那种阻塞感，就是一卡一卡的，完全不灵活？”

    “是诶，是不是这些脏东西在里面堵住了？”

    石全成身边的铁柱依言试着转了转万向节，紧跟着提出自己的看法。这种一问一答的模式，让他感觉很有意思，和之前师傅那种自顾自地说要有趣得多。

    “对，就是这些东西堵住了，导致万向节这里转不动，而车辆跑起来，传动轴又必须要转动。这不，两者杠上了，就像两虎相斗必有一伤一样，传动轴主体管体量更大，它没事，把万向节玩崩了。硬碰硬地撞击下，这一块被撞歪了，导致左边这节万向节彻底失去了作用。”

    重新接过众人递回来的传动轴，林木用手掰着坏掉的这节万向节，大致模拟了一下从碰撞到脱出的过程后，这才继续说道：

    “另外，这些你们口中的脏东西，它们原本反而是让传动轴能正常工作的大功臣。这些黑色的污渍就是润滑油凝固后的沉淀物，表面赤红色的这些就不用我说了吧，就是普普通通的铁锈。”

    “传动轴的润滑必须要经常做的，你不给它润滑，它就会越来越卡顿，转动越来越不灵活。吕师傅这次情况还算好，发现的及时。不然的话，照着这个脱出程度，继续再开段时间，整个传动轴都得掉下来。”

    说完故障在哪与故障成因后，接下来就是修理了。

    “来，全成，把那个大锤子拿来，再拿把镊子和小锤子。我先教你们怎么拆解传动轴...我问问你们哈，你们有人见过坦克拆卸履带吗？”

    传动轴的拆解流程和坦克拆履带特别相似。十字轴与传动主轴的连接，就是依靠一根销轴连接，而坦克每一片履带之间也是通过插入式的销轴连接。
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