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    驶离了圣约翰斯，蓝鲸号一头扎进了蔚蓝的拉布拉多海，继续一路向北进发。

    到了这片海域，白天的温度还算适宜，午后最高温度能够攀升到三十度左右，但太阳一旦开始西斜，那么温度很快就会降下来。到了夜间，拉布拉多海域的气温可以将至十度左右。哪怕是在海洋上，温差也是很大的。

    发源于更北部巴芬湾的拉布拉多寒流，向南进入到大西洋之前，必然要流经这片海域。寒流的存在，让这里的温度要比南面的海域低很多。

    蓝鲸号刚刚经过的纽芬兰渔场，形成的主要原因就是因为拉布拉多寒流和墨西哥暖流的交汇。

    原本按照安德烈船长的航行计划，蓝鲸号从波士顿出发之后，中间会在格陵兰西南部最大的港口城市努克进行一次淡水补给之后，然后直接进入到北冰洋。昨天晚上虽然在圣约翰斯耽误了半天的时间，但对于这种长途航行来讲根本就不算什么。

    像蓝鲸号之前去南极做科考的时候，经常性的会因为南极海域的天气情况突变，而在阿根廷的港口等候很长时间。这次虽然在圣约翰斯停留了半天，但却是因为雇主请吃海鲜大餐，这样的好事儿船员们宁愿多来几次都无所谓，谁还在乎耽搁半天的时间？

    从圣约翰斯到努克，距离大约在1160海里，以蓝鲸号的速度而言，大约需要行驶八十个小时左右。

    在海上飘荡了三天半之后，蓝鲸号终于是靠近了位于格陵兰岛西南部的努克。

    哪怕已经进入到了仲夏季节，可努克的气温依然是挺低的。这里白天的最高温度也不过才二十来度，晚上的温度直接就会降低到零度左右。

    努克是格陵兰最大的城市、最大的港口，当然，这座城市也是格陵兰的首府。不过，即便这座城市是格陵兰最大的城市，可是这座城市的常住人口也不过才区区1.7万人左右，和华夏国内一个普通的乡镇差不多......

    努克虽然已经接近北极圈了，但深处在戈特霍布海峡出口位置的努克港一年之中封冻的日子非常少。所以这里成为了格陵兰岛最大的城市。

    努克周围没有什么农业作物，这里并不适合农业发展，但渔业却是这里的支柱产业。港口内来来往往的绝大部分都是渔船。

    蓝鲸号的个头很大，在努克港来讲是属于巨无霸那一类的船只，而且努克港只有一个万吨级泊位，还是在外码头，所以蓝鲸号只能停靠在那个码头上。

    蓝鲸号要在努克港停靠两天，除了淡水补给之外，更重要的是让船员在进入到北冰洋之前彻底放松一下。

    蓝鲸号是一艘科考船，不像远洋货轮那样一出海就只有等到到达目的地后才会靠岸。科考船为了照顾船上的科考人员，往往会尽可能的创造上岸的条件。实在没有条件上岸那就没办法了，但只要可以上岸，基本上都会靠岸的。

    努克港距离被北冰洋还远着呢，可惜再往北就没有可以让蓝鲸号停靠的港口码头了，这里是蓝鲸号进入北冰洋之前最后一座可以停靠的港口。

    在船上连续待了快四天，这一下船，杨靖和格格都觉得大地在摇晃。

    这是一种自然的反应，长时间在船上待着，刚下船都是这种揍性的。就好像长时间在高海拔地区（海拔超过四千）停留，一旦下到低海拔地区（海拔小于一百），那么就很容易发生醉氧状况......
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